על פי המחקר על שוק המחסנים, ניתן למצוא שכדי להגדיל את כושר האחסון של המחסן, לקוחות ארגוניים רבים דורשים בדרך כלל מדפי מעבר צרים (VNA) בתכנון, תכנון ובניית המחסן.יגידו לך שאם ברצונך לתכנן מתלים במעבר צר (VNA), תחילה עליך לטפל בבעיית הקרקע של המחסן.
אז השאלה היא, מדוע למדפים צרים (VNA) יש דרישות כה גבוהות על רצפת המחסן?בהתבסס על רוב מקרי הפרויקטים של הלקוח שאיתם שיתפה פעולה ועל ניסיון ההתקנה והבנייה של מדפי מעבר צר (VNA), מדפי האחסון של Hebei Herglis ניתחו את הבעיה בזה אחר זה, וסידרו אותם באופן הבא, כך שלקוחות המשתמשים באחסון מדפים יכולים להבין.
למה כל כך חשוב שתהיה רצפה טובה למחסני מעבר צרים?
המחסן הצר מורכב בעיקר מרצפת הבית, מלגזות צרות, מדפים ומסילות הדרכה במעבר.עבור כלי רכב במעבר צר, קרקע טובה היא לא רק תנאי מוקדם לפעולה בטוחה, אלא גם לפעולות מוגדרות באמצעות מעברים צרים.במקביל, הביקוש של המשתמש לרכיבים עיקריים אלו של מחסני מתלים צרים (VNA) הולכת וגוברת, מה שקשור לדרישות גבוהות יותר לביצועים תפעוליים ולגובה הרמה. רכבים חשמליים צרים וחומרי אחסון מסוגלים לרוב לעמוד במפרטים כי הם מיוצרים במפעל לפי התקן המשמש.יציקת רצפות בטון היא יחסית קשה יותר, ויש פרק זמן מוגבל לעבוד על רצפות בטון לפני שהן מתחילות להתקשות, מה שמקשה הרבה יותר לשמור עליהן שטוחות ואחידות למהדרין.אם הקרקע מעט לא אחידה, המשמעות היא שהרכב הצר יטה בנסיעה, כלומר חלקו העליון של הרכב הצר יהיה בשיפוע סטטי או תזוזה בכיוון האורך.כאשר הקרקע של מחסן אינה עומדת בתקני המדידה והתכנון, יש פחות או יותר חריצים או תפרים קרקעיים, שיגרמו להתנגשויות מיותרות בין מפעילים, סחורות, משאיות חשמליות וכו', כך שאלו שטח התופעה הופך גדול יותר. עמוק יותר, וכתוצאה מכך מדפי מעבר צר (VNA) מיותרים.
יחד עם זאת, תכנון מתלים במעבר צר (VNA) תלוי בעיקר בשני גורמים: האחד הוא השטיחות של הקרקע.מכיוון שמזלג המעבר הצר (VNA) וחדר הניתוח מורמים לעבודה בגובה רב, אם שני הצדדים של הגלגלים אינם חלקים, מסוכן לפעולה.לדוגמה, גובה הקרקע של שני הגלגלים שונה ב-5 מ"מ.לאחר שהמלגזה מתרוממת לגובה רב, המלגזה נוטה לצד אחד ל-50 ננומטר.אם שתי הסחורות אינן מוערמות בצורה מסודרת, אם הן נוגעות בסחורה, המערם יכול ללכת במהירות של 20 קמ"ש.זה יותר מסוכן.
השני הוא כמות שקיעת הקרקע: בגלל שהיסוד הוא יסוד רך, הוא יגרום לשקיעה טבעית לשנה או לכמה שנים, וגם יגרום לקרקע לא אחידה.בנוסף, ישנו בלוק תמיכה בחלק התחתון של מלגזת הכביש הצר (VNA).על מנת להבטיח שהמלגזה לא תתהפך, הרווח בין גוש תמיכה זה לקרקע הוא כ-15 מ"מ.אם הקרקע לא אחידה, היא תתחכך בקרקע.
זמן פרסום: מאי-09-2022