בחר את מדפי האחסון הנכונים כדי לשפר את ניצול השטח ｜ איך להבחין בין מדפי כביש צרים למדפי קורות

מניתוח הנתונים הגדולים על השימוש במדפי אחסון בשוק, ניתן לראות כי מדף הקורה הוא סוג המדף הנפוץ, החסכוני והבטוח ביותר כיום, עם יחס סלקטיביות של עד 100%. מדף הקורה שייך למדף כבד, המכונה בדרך כלל גם מדף איסוף, מדף מיקום, מדף משטחים וכו'; כמובן, קיים סוג נוסף של מדף אחסון הדומה למדף הקורה, כלומר מדף האחסון בכביש הצר. המסגרת הראשית של מתלה הכביש הצר זהה בעצם לזו של מתלה הקורה. במקביל, ניתן לכוונן אותו למעלה ולמטה באופן שרירותי עם גובה של 75 מ"מ או 50 מ"מ. ניתן לעצב את המסגרת והקורה גם לפי המגש והמשקל של מפרטים שונים. לכן, כיום, מדפי האחסון של hegris hegerls צריכים להתחיל מההבדלים בין השניים, ולעשות צעד כדי לנתח את ההבדלים המהותיים בין מדפי קורות צולבות למדפי כביש צרים.

מדף כביש צר ｜ מדף קרן הבנת ההבדל הכולל:

מדף Crossbeam הוא מצב מדף נפוץ מאוד במערכות מדף אחסון שונות בסין. המבנה פשוט ויעיל, וניתן להוסיף אביזרים פונקציונליים כגון ספייסר, לרבד פלדה, למינציה רשת, כלוב אחסון, מתלה חביות שמן וכן הלאה בהתאם למאפיינים של ציוד מיכל יחידת אחסון, שיכול לעמוד באחסון המטען של שונים ציוד מיכל יחידה. מדף כבד הוא סוג של מדף שנמצא בשימוש נרחב. יש לו יעילות קטיפה טובה והוא יכול לאחסן פריטים כבדים, אך צפיפות האחסון נמוכה. יש לו מאפיינים של מיסבים רציניים, יכולת הסתגלות גבוהה, גישה מכנית ויעילות בחירה גבוהה, אך קצב יישום החלל הוא רגיל. הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור, לוגיסטיקה ומרכזי הפצה של צד שלישי. זה לא מתאים רק למגוון רחב ומוצרי אצווה קטנים, אלא גם מתאים למגוון קטן וסחורות אצווה גדולות. מדפים כאלה נמצאים בשימוש נרחב במחסנים ברמה גבוהה ובמחסנים ברמה גבוהה במיוחד (מדפים כאלה משמשים בעיקר במחסני מטוסים אוטומטיים). 

מדף כביש צר נקרא בגלל שערוץ ההובלה של המלגזה של מערכת המדפים שלו צר יחסית, ולכן הוא נקרא מדף כביש צר. הגוף העיקרי של מערכת המדפים הוא מערכת מדף מסוג קורה. ההבדל הוא שמעקה מנחה הפעולה של "מלגזת ערימה תלת כיוונית" מותקנת באוויר בתחתית המדף. פלדה בזווית לא שווה משמשת בדרך כלל למסילה מנחה. המלגזה לטיפול בחומרים מוגבלת ל"מלגזת הערימה התלת כיוונית" המיוחדת. מלגזת הערימה התלת-כיוונית מחליקה לאורך מסילת ההדרכה שהוקמה. רוחב תעלת הערימה של מערכת המדף גדול מעט מזה של מוצרי המזרן, וניתן להשלים את דרישת האחסון בצפיפות גבוהה. יחד עם זאת, הוא יורש את כל היתרונות של מערכת מדף הקורה. לכל החומרים המאוחסנים במערכת המדף יש סלקטיביות גבוהה מאוד. המלגזה יכולה לאחסן כל משטח סחורה בכל עת.

ניתן להבחין בין מדף כביש צר למדף קורות מהנקודות הבאות:

מבני מדף שונים

ההבדל הגדול ביותר בין מדף כביש צר למדף קורות במבנה המדף הוא מסילת הדרכה. מדף הקורה הצולבת מורכב בדרך כלל ממסגרת, קורה צולבת ואביזרים אחרים; בנוסף לאביזרים של המדף מסוג הקורה, למדף הכביש הצר יש גם אביזר אחד יותר מהמדף מסוג הקורה, כלומר, מסילת ההדרכה, שהיא גם ההבדל הגדול ביותר בין שני המבנים.

ערוצי מדף שונים

באופן כללי, הערוץ מעוצב בהתאם לגודל אתר המחסן, סחורות שונות ודרישות מפורטות אחרות. לשם כך, הערוץ של מדף אחסון בכביש צר ומדף קורות שונה באופן טבעי. רוחב הכביש של מדף כביש צר קטן בהרבה מזה של מדף קורות רגיל, בדרך כלל כ-1600-2000 מ"מ. ההבדל בין מדף האחסון של הכביש הצר למדף הקורה בתעלת הכביש הוא שבגלל שכביש מדף הכביש הצר הוא צר יחסית, המלגזה המשמשת היא בדרך כלל מלגזה תלת כיוונית. עבור מדף הקורה, מדף הכביש הצר אינו צריך לשמור את שטח הרצפה ורוחב הפנייה הנדרשים על ידי המלגזה המסורתית. 

מתקני אחסון שונים

באופן כללי, לכל מדף אחסון יש ציוד ומתקנים מיוחדים משלו, ולאותו מדף אחסון כביש צר ומדף קורות יש גם ציוד ומתקנים מיוחדים משלהם. יש צורך במלגזות מיוחדות כאשר סחורה מאוחסנת ומאוחסנת במדפי כביש צרים, כלומר, מלגזות הערימה התלת-כיווניות הנפוצות שלנו; אין תעלה למלגזת מדף צולבת, כך שהדרישות למלגזה אינן גבוהות במיוחד. כל עוד היא יכולה להגיע לגובה ההרמה של סחורה ולעמוד בדרישות הערוץ, המלגזה הנפוצה היא בדרך כלל מלגזת סוללה הנעה קדימה או מלגזת סוללות איזון משקל.

ניצול מחסן שונה

ההבדל בין השניים טמון גם בהבדל בשיעור ניצול המחסנים: כלומר, מכיוון שהתעלה של מדפי הכביש הצרים היא קטנה והגובה גבוה, הוא בדרך כלל יותר מ-10 מ', המשמש בעיקר למחסנים גבוהים יותר, ולכן שיעור ניצול המחסן של מדפי כביש צרים יכול להגיע ל-50%; תעלת המדף הצולבת גדולה, והגובה הכולל אינו גבוה במיוחד. לשם כך, שיעור הניצול של המחסן קטן מזה של מדף הכביש הצר, שיכול להגיע רק ל-35% – 40%. 

מערכת הנחיית מסילה מובילה

לאחר התקנת מדפי כביש צרים, משמשת מסילה מובילה בגובה של כ-200 מ"מ כמערכת הנחייה של המלגזה על מנת להפחית את הנזק למדפים הנגרם על ידי נהגי מלגזות עקב גורמים אנושיים. הדרישות של מדפי קורות לנהגים נמוכות יותר.

אחסון שונה בצפיפות גבוהה

כאשר מאחסנים סחורות במדפי כביש צרים, מלגזת הערימה התלת-כיוונית תחליק לאורך תוואי מסילת ההדרכה שצוין, מכיוון שרוחב ערוץ הערימה של מערכת המדפים יהיה גדול מרוחב סחורת המזרן, כך שניתן יהיה בקלות לאחסן בצפיפות גבוהה. הבין.

כאן, יצרן מדף האחסון haigris hegerls צריך לומר יותר שהמבנה הבסיסי של מדף קורות צולב דומה לזה של מדף כביש צר. שני המדפים מופעלים בדרך כלל על ידי מלגזה. מדפי קורות צולבים ומדפי כביש צרים משמשים לאחסון מוצרי משטחים, השייכים למדפים כבדים ולמדפי חללי מטען. כל קבוצה של משטח מטען במדף זהה בעצם, ויש קווי דמיון בשימוש, אותם יש לקבוע על פי תכונת הסחורה ומידת העמסת המכולות. האמור לעיל הוא ההבדל בין מדפי קורות צולבים למדפים צרים בכבישים המסוכמים על ידי יצרן מדפי האחסון Hebei hegris hegerls. מידע נוסף על שני סוגי המדפים ניתן למצוא באתר הרשמי של מדף האחסון Hebei hegris hegerls!